تصدّرت سيارة داسيا سانديرو (Dacia Sandero)، التي تُصنع جزئيًا في المغرب، قائمة السيارات الأكثر مبيعًا في إسبانيا خلال سنة 2025، لتؤكد مكانتها كأحد النماذج الأكثر طلبًا في السوق الأوروبية بفضل سعرها المناسب واعتمادها على معايير اقتصادية وبيئية حديثة.
ووفقا لبيانات قطاع السيارات الإسباني، بلغت مبيعات هذا الطراز 28.765 وحدة حتى نهاية شتنبر، متفوقًا بفارق كبير على منافسيه المباشرين MG ZS (بنحو 19.251 وحدة) ورينو كليو (18.075 وحدة)، في حين احتل كل من سيت إيبيزا وتويوتا كورولا المركزين الرابع والخامس.
ويُعد «سانديرو» أحد أرخص السيارات في السوق الإسبانية الحاملة لتصنيف ECO الصادر عن المديرية العامة للمرور (DGT)، مما يمنحها مكانة مميزة بين المستهلكين الباحثين عن الأداء الاقتصادي والاستهلاك المنخفض للطاقة.
تصنيع مغربي ومواصفات اقتصادية
تم تقديم أول جيل من «داسيا سانديرو» سنة 2008 في معرض جنيف الدولي للسيارات، بوصفه امتدادًا لطراز «لوغان» الشهير. وتُصنّع السيارة اليوم في ثلاثة مواقع رئيسية تابعة لمجموعة رينو: مصنع ميوفيني (Mioveni) في رومانيا، الذي يُنتج سيارة كل 55 ثانية ويشغّل حوالي 7.000 عامل على مساحة 355 هكتارًا، وبلغ هذا العام إنتاجه الإجمالي ثمانية ملايين وحدة؛ ومصنع طنجة في المغرب، الذي افتُتح سنة 2012 على مساحة 300 هكتار ويشغّل أكثر من 6.300 عامل، ثم مصنع الدار البيضاء (صوماكا)، الذي تأسس سنة 1959 تحت اسم Société Marocaine de Constructions Automobiles، وانتقلت ملكيته الكاملة إلى رينو سنة 2019، ويشغّل حوالي 1.600 شخص.
ويشكّل هذان المصنعان المغربيان ركيزة أساسية في استراتيجية التصنيع منخفض الكلفة والموجّه نحو التصدير، حيث تُوجَّه نسبة كبيرة من إنتاج «سانديرو» إلى الأسواق الأوروبية، وفي مقدمتها السوق الإسبانية.
من 7.500 إلى 18.000 يورو
عندما طُرح «سانديرو» لأول مرة في الأسواق سنة 2008، كان سعره يتراوح بين 7.500 و9.700 يورو، لكنه تضاعف تقريبًا خلال العقد الأخير، ليصل في 2025 إلى 13.940 يورو للطراز الأساسي و18.020 يورو للنسخة الأعلى تجهيزًا.
ويعكس هذا الارتفاع مسارًا عامًا في سوق السيارات الإسبانية، حيث ارتفع متوسط سعر السيارات الجديدة بنحو 40% خلال خمس سنوات، أي ما يعادل زيادة قدرها 11.200 يورو، دون أن يقابل ذلك تحسنٌ كبير في الجودة أو الأداء
وتعتمد داسيا، التابعة لمجموعة رينو منذ عام 1999، على فلسفة واضحة تقوم على البساطة والوظيفية. فسيارة «سانديرو» خماسية الأبواب قادرة على نقل خمسة ركاب، بطول 4.1 أمتار وسعة تخزين تصل إلى 328 لتراً، يمكن توسيعها بطيّ المقاعد الخلفية.
وتوفر الشركة خيارات إضافية بأسعار معقولة، تشمل نظام تكييف، وشاشة لمس متعددة الوسائط، وأزرار تحكم على المقود، وأجهزة استشعار للمساعدة على الركن.
ويعزز هذا النجاح موقع المغرب كمنصة صناعية إقليمية في مجال صناعة السيارات، إذ تُعتبر مصانع رينو في طنجة والدار البيضاء من بين الأكثر إنتاجية في القارة الأفريقية، بفضل بنيتها التحتية الحديثة وتوفر اليد العاملة المؤهلة.
ويرى محللون أن استمرار هيمنة «سانديرو» على السوق الإسبانية يمثل إشادة غير مباشرة بالكفاءة الصناعية المغربية، التي أصبحت تصدّر إلى أوروبا سيارات تلبي المعايير البيئية الجديدة وتنافس كبرى العلامات العالمية من حيث الجودة والسعر.