وأفاد السيد مويلنبيرغ بما يلي: "نقوم بتعديل نظام إنتاج 737 مؤقتا لاستيعاب الوقف في عمليات تسليم ماكس، مما يتيح لنا تحديد أولويات الموارد الإضافية للتركيز على تصديق البرمجيات وإعادة ماكس إلى الطيران.

" لقد قررنا الانتقال بصورة مؤقتة من معدل إنتاج 52 طائرة شهريا إلى 42 طائرة شهريا ابتداء من منتصف إبريل"، يكشف المسؤول.

وكان الرئيس التنفيذي لـ"بوينغ" قد اعترف لأول مرة من خلال تصريح على شريط فيديو بث الخميس الفارط ، "بأن البيانات المغلوطة قد لعبت دورا في حادثي تحطم طائرة الرحلة رقم 610 التابعة لشركة الطيران الاندونيسية (لايون إير) في أكتوبر الماضي، وطائرة الرحلة 302 التابعة للخطوط الجوية الإثيوبية في مارس -- وكلاهما يشتملان على طائرة من طراز 737 ماكس وأودى الحادثان بحياة 346 شخصا -- حيث تم تفعيل نظام تحسين القدرة على المناورة في الطائرة استجابة لمعلومات "زاوية هجوم" خاطئة".

ولفت السيد مويلنبيرغ إلى أن الشركة تتحمل "مسؤولية القضاء على هذا الخطر"، وتحرز تقدما في تحديث برمجيات 737 ماكس الذي سيمنع حوادث مماثلة من أن تحدث مرة أخرى.

وأدى حادثا التحطم الأخيران إلى وقف طائرات 737 ماكس عن العمل في جميع أنحاء العالم.