أعلنت شركة Baleària الإسبانية للنقل البحري عن انطلاق أشغال بناء أولى العبارات السريعة (Fast Ferries) التي تعمل بالطاقة الكهربائية بنسبة 100%، مخصصة لربط مدينتي طنجة المدينة وطريفة، ابتداءً من سنة 2027، في خطوة غير مسبوقة نحو إرساء أول ممر بحري أخضر بين المغرب وإسبانيا.

المشروع يتم تنفيذه داخل أحواض بناء السفن “آرمون” بمدينة خيخون الإسبانية، حيث يجري العمل على بناء عبارتين من طراز كاتاماران كهربائي مجهزتين ببطاريات ضخمة بسعة 13.000 كيلوواط/ساعة وقدرة دفع تصل إلى 16 ميغاواط.

هذه التقنية المتطورة ستمكن السفن من إتمام الرحلة البحرية التي تبلغ مسافتها حوالي 18 ميلاً بحرياً بالاعتماد الكامل على الطاقة الكهربائية، وهو ما يعني القضاء على الانبعاثات الكربونية، وتقليل الضوضاء والاهتزازات أثناء الإبحار.

الخطوة تشمل أيضاً كهربة موانئ طنجة المدينة وطريفة عبر تزويدها بمحطات شحن سريع وأنظمة تخزين طاقي حديثة، ما يتيح إعادة شحن البطاريات في زمن وجيز وضمان استمرارية الرحلات اليومية بين الضفتين.

رئيس الشركة أدولفو أوتور أكد أن هذه المبادرة تمثل "قفزة نوعية نحو تنقل بحري مستدام وخالٍ من الانبعاثات"، مشيراً إلى أن الهدف الاستراتيجي لـ Baleària هو الوصول إلى صفر انبعاثات صافية بحلول سنة 2050.

وأوضح أوتور أن العبّارتين ستتوفران على قدرة استيعابية تصل إلى 804 ركاب و225 مركبة، مع سرعة قصوى تبلغ 26 عقدة بحرية (أي حوالي 48 كم/س)، فضلاً عن خصائص تقنية متطورة في المناورة والأمان.

يُنظر إلى هذا المشروع كخطوة استراتيجية في الملاحة المستدامة عبر مضيق جبل طارق، حيث يعزز التعاون المغربي–الإسباني في مجال النقل البحري والطاقات النظيفة، ويجعل من خط طنجة–طريفة نموذجاً عالمياً في ربط الضفتين بوسائل نقل تراعي التغير المناخي ومتطلبات التحول الطاقي.

شركة Baleària التي راكمت خبرة في اعتماد الغاز الطبيعي المسال والطاقات النظيفة ضمن أسطولها، نجحت خلال السنوات الأخيرة في تقليص بصمتها الكربونية بنسبة 10% لكل مسافر، وتواصل استراتيجيتها eco-eficiente (الفعالية البيئية) ضمن خطة طويلة المدى.

هذا الاستثمار ينسجم مع المجهودات المغربية في التحول الطاقي، خصوصاً عبر مشاريع الموانئ الجديدة كـميناء الناظور غرب المتوسط وطنجة المتوسط، التي تراهن على تعزيز تنافسية المغرب كبوابة خضراء بين أوروبا وإفريقيا.